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地 址:上海市普陀區(qū)中江路889號曹楊商務(wù)大廈1501室
全新原廠KRACHT齒輪流量計VC 0,04 K1 F1 P2 SH支持選型
型號含義
VC:齒輪流量計系列代號,采用正排量原理,適用于高精度流量測量
0.04:公稱流量系數(shù)(m3/h/bar),表示在1 bar壓差下的理論體積流量
K1:安裝法蘭標(biāo)準(zhǔn),符合DIN 2501 PN16(DN10)
F1:密封材質(zhì),丁腈橡膠(NBR),耐油、耐脂,適用溫度-20℃~100℃
P2:壓力等級,大工作壓力250 bar(25 MPa)
SH:輸出信號類型,脈沖信號(NPN開路集電極),頻率與流量成正比
工作溫度范圍
介質(zhì)溫度:-20℃~100℃(取決于密封材質(zhì),F1為NBR,高溫版本可選FKM氟橡膠,溫度上限180℃)
環(huán)境溫度:-10℃~60℃
工作壓力范圍
大工作壓力:250 bar(持續(xù)運(yùn)行)
瞬時沖擊壓力:≤300 bar(峰值不超過1分鐘)
最小工作壓力:0.5 bar(避免氣蝕,確保介質(zhì)充滿測量腔)
流量測量范圍
公稱流量(Qn):0.04 m3/h(基于1 bar壓差,實(shí)際流量與介質(zhì)粘度、壓差相關(guān))
測量范圍(量程比10:1):0.004~0.4 m3/h(標(biāo)準(zhǔn)粘度下,粘度升高時量程上限可擴(kuò)展)
重復(fù)性誤差:≤±0.1%(滿量程)
測量精度:±0.5% FS(標(biāo)準(zhǔn)條件下,介質(zhì)粘度10~1000 cSt)
粘度與揚(yáng)程要求
適用介質(zhì)粘度:1~10000 cSt(高粘度介質(zhì)需匹配低轉(zhuǎn)速齒輪,避免磨損)
壓頭損失(揚(yáng)程):≤0.5 bar(在公稱流量下,粘度每增加1000 cSt,壓頭損失增加約0.1 bar)
性能特點(diǎn)
采用正排量齒輪測量技術(shù),一對高精度嚙合齒輪在介質(zhì)推動下旋轉(zhuǎn),齒輪每轉(zhuǎn)一圈排出固定體積的介質(zhì),通過磁耦合或光電傳感器將機(jī)械旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化為脈沖信號,經(jīng)計算得出瞬時流量和累計流量
行程特性
線性度:≤±0.2%(流量范圍內(nèi),輸出脈沖與實(shí)際流量呈嚴(yán)格線性關(guān)系)
響應(yīng)時間:≤10 ms(對流量變化的快速捕捉,適用于動態(tài)流量監(jiān)測)
優(yōu)勢性能
高精度與高重復(fù)性:齒輪間隙≤3μm,加工精度達(dá)ISO 4級,確保長期穩(wěn)定測量
耐高壓與抗污染:鑄鐵/不銹鋼殼體(可選),內(nèi)部無易損部件,可耐受介質(zhì)中少量固體顆粒(≤50μm)
寬粘度適應(yīng)性:對低粘度(如液壓油)和高粘度(如瀝青、樹脂)介質(zhì)均有良好測量效果
低維護(hù)設(shè)計:無接觸式信號傳輸(磁耦合),無需定期潤滑,平均正常工作時間(MTBF)>50000小時
推薦特點(diǎn)
脈沖信號輸出:支持與PLC、DCS或流量積算儀直接對接,脈沖頻率范圍0~1000 Hz
結(jié)構(gòu)緊湊:軸向長度≤150 mm,適合空間受限場景
多材質(zhì)可選:殼體材質(zhì)(鑄鐵GG25/不銹鋼1.4571)、密封材質(zhì)(NBR/FKM/EPDM)可根據(jù)介質(zhì)特性定制
應(yīng)用領(lǐng)域與場景
液壓與潤滑系統(tǒng):監(jiān)測液壓油、潤滑油的循環(huán)流量,預(yù)防設(shè)備缺油或過載
工業(yè)流體計量:油墨、涂料、膠粘劑等高粘度介質(zhì)的精確加注
石化與能源:柴油、重油、導(dǎo)熱油等燃料或傳熱介質(zhì)的流量計量
食品與醫(yī)藥:糖漿、甘油、藥膏等食品級/醫(yī)藥級介質(zhì)的定量輸送(需選不銹鋼材質(zhì)+食品級密封)
注塑機(jī)液壓系統(tǒng)流量監(jiān)測
風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱潤滑油流量實(shí)時監(jiān)控
涂料生產(chǎn)線中色漿添加量的閉環(huán)控制
船舶發(fā)動機(jī)燃油消耗計量
安裝方式
水平安裝:優(yōu)先選擇,確保齒輪軸水平,避免重力導(dǎo)致齒輪偏磨
垂直安裝:允許介質(zhì)從下向上流動(避免氣泡積聚),禁止從上向下(可能導(dǎo)致齒輪空轉(zhuǎn))
管道連接
法蘭連接:符合DIN 2501 PN16標(biāo)準(zhǔn),需使用密封墊片(丁腈橡膠或金屬纏繞墊)
上游直管段要求:無嚴(yán)格直管段要求(正排量原理特性),但建議上游安裝5倍管徑長度的直管段,減少渦流影響
信號布線
脈沖信號線采用屏蔽電纜(RVVP 2×0.5 mm2),接地電阻≤4Ω,避免電磁干擾(如變頻器、電機(jī)附近)。
注意事項(xiàng)
安裝前檢查
確認(rèn)介質(zhì)粘度、溫度、壓力在流量計額定范圍內(nèi)
清潔管道內(nèi)雜質(zhì)(建議安裝50μm過濾器),避免齒輪卡滯
殼體箭頭方向與介質(zhì)流向一致,禁止反向安裝
運(yùn)行中維護(hù)
定期檢查殼體溫度(≤100℃,超過時需排查是否因粘度過高或流量過大導(dǎo)致過熱)
監(jiān)測輸出脈沖信號穩(wěn)定性,異常波動可能提示齒輪磨損或介質(zhì)含氣
避免頻繁啟停,啟動前需排盡管道空氣(可通過排氣閥操作)
故障處理
無信號輸出:檢查傳感器供電(5~24 VDC)或磁耦合部件是否失效
測量誤差過大:校準(zhǔn)齒輪間隙(磨損導(dǎo)致間隙>5μm時需更換齒輪對)
壓力異常升高:檢查下游閥門是否堵塞,或介質(zhì)粘度超過額定范圍
安全規(guī)范
拆卸前需泄壓至0 bar,禁止帶壓操作
接觸高溫介質(zhì)時佩戴隔熱手套,避免燙傷
| VC 0,4 K1 F1 P2 SH |
| VC 0,4 K1 F1 P2 SV |
| VC 0,4 K1 F1 P2 SM |
| VC 0,4 K1 F1 P4 SK /220 |
| VC 0,4 K1 F1 P2 HH |
| VC 0,4 K1 F1 P2 VH |
| VC 0,4 K1 F1 P2 XH |
| VC 0,4 G1 F1 P2 SH |
| VC 0,4 G1 F1 P2 SH /101 |
| VC 0,4 K1 E1 P2 SH |
| VC 0,4 G1 E1 P2 SH |
| VC 0,4 K1 P1 P2 SH |
| VC 0,4 K1 P1 P2 VH |
| VC 0,4 K1 P1 P2 XH |
| VC 1 K1 F1 P2 SH |
| VC 1 K1 F1 P2 SC |
| VC 1 K1 F1 P2 HH |
| VC 1 K1 F1 P2 VH |
| VC 1 K1 F1 P2 XH |
| VC 1 C1 F1 P2 SH |
| VC 1 G1 F1 P2 SH |
| VC 1 G1 F1 P2 SM |
| VC 1 G1 F1 P2 SH /101 |
| VC 1 G1 F1 P4 SH |
| VC 1 G2 F3 R2 SH |
| VC 1 K2 F3 P2 XH |
| VC 1 H2 F3 P2 SH |
| VC 1 K1 E1 P2 SH |
| VC 1 K1 E1 P2 SC |
| VC 1 K1 E1 P2 HH |
| VC 1 K2 E3 P2 SH |
| VC 1 K1 P1 P2 HH |
| VC 1 K1 P1 P2 XH |
| VC 1 G1 P1 P2 SH |
| VC 1 K2 P3 P2 SH |
| VC 1 H2 P3 P2 SH |
| VC 1 H2 P3 P2 HH |
| VC 3 K1 F1 P2 SH |
| VC 3 K3 F1 P2 SH |
| VC 3 K1 F1 P2 HH |
| VC 3 K1 F1 P2 VH |
| VC 3 K1 F1 P2 XH |
| VC 3 G1 F1 P2 SH |
| VC 3 G1 F1 P2 SM |
| VC 3 G2 F3 P2 SH |
| VC 3 K1 E1 P2 SH |
| VC 3 K1 E1 P2 HH |
| VC 3 G1 E1 P2 SH |
| VC 3 K1 P1 P2 SH |
| VC 3 K1 P1 P2 HH |
全新原廠KRACHT齒輪流量計VC 0,04 K1 F1 P2 SH支持選型
上海維特銳公司主營產(chǎn)品有:
一、氣動元件:
德國品牌:德國FESTO氣動元件,德國寶德BURKERT電磁閥,德國海隆諾冠;
日本品牌:日本SMC氣動元件 日本CKD氣動元件 小金井氣動
意大利品牌: 意大利康茂盛,美國ASCO電磁閥,美國ROSS
二、工控產(chǎn)品:
美國品牌:MTS/TEMPOSONICS傳感器
德國品牌:德國PILZ繼電器 ,德國IFM傳感器 ,德國海德漢HEIDENHAIN,德國 KARCHT,德國VSE
德國P+F傳感器,德國RENCON編碼器;德國TURCK圖爾克,
三、液壓元件
美國NUMATICS紐曼帝克,PARKER氣動液壓,VICKERS威格士,
美國MOOG,美國FAIRCHILD,美國ROSEMOUNT羅斯蒙特,美國丹尼遜
德國HAWE哈威 德國REXROTH力士樂,HYDAC賀德克,德國E+H
日本油研(YUKEN)日本不二越NACHI, 日本TOYOOKI豐興日本大金
意大利ATOS阿托斯。


